本帖最后由 从善如流 于 2025-4-16 13:40 编辑
老外徒步爱好者深表同情
呵呵、天门山景区必须乘坐索道和景交车,徒步上山的路被彻底封死!竟让赤脚大鲜无用武之地? 国内景区的特色通病:旅游旺季大幅上调票价,强行摆渡车、缆车屡见不鲜。例如丽江进门,收取 80 元的古城建设费、这些明规则,无一不在暗示:你不布施点【功德】,就休想过我门槛!
小鲜肉请客(午餐160元) 二位大学生不忍白花啃老钱、与老顽童讨教如何免票,“早起鸟儿有虫吃”实在是无奈之举、逃票破坏社会管理秩序,或带来安全隐患;无须简单道德绑架、更应反思景区不合理收费(现在被取消)背离了为人民的初心!众生难享平等的权利。 梦想很丰满、现实很骨感:"环保"遮羞布下的垄断生意——景区大门设在距景点数里之外,徒步或直接关闭步行道。比如云南石林、张家界门票+环保车=捆绑245元;黄山、九寨沟、梵净山等知名景区,摆渡车费用动辄几十上百元。更讽刺的是,有些"环保车"还是燃油车,面对高昂的【霸王餐】,老顽童身体力行自助游:
1. 错峰出行——淡季有折扣、早晚无黑猫,疫情期间游客稀少。
2. 善用优惠——提前定机票、关注年卡、联票,降低单次成本。
3. 自助替代——公交接驳,自备干粮、走小路减少景区内消费。
导航寻找野路进入景区
大学生渴望旅行缓解空心症,逃票行为是对强制消费,垄断经营的不满、或对门票涨价的无声抗争 —— 不当“冤大头”,希望公开听证会,游客参与投票,规范景交车、缆车等定价,让失业或弱势群体,也能分享高品质的文旅体验;取消内部或少数人(当地人)的特权。
更可气的是,某5A级景区公开宣称:"不乘坐指定环保车的游客,如发生意外,景区概不负责",无异于变相胁迫。反观国外许多著名自然景区,如美国黄石公园、尼亚加拉大瀑布、瑞士少女峰等,要么门票极低,要么仅对特定服务(如缆车、游船)收费,而不会强制游客购买交通套票。尼亚加拉瀑布完全免费开放,自由观赏,乘坐"雾中少女号"游船才需购票,而非依赖门票"割韭菜"。
驴友跟俺徒步穿越
君不见“天堂”门票全部免费!西湖景区回归公益属性:自然景观属于全民资源,何不降低门槛和交通费,转向餐饮文创等增值服务;提供多元选择、允许游客步行或自驾进入,废除强制捆绑消费。 景区管家不能既当裁判员又当运动员、当"环保车"变成"宰客车",当"自然馈赠"变成"垄断生意",公共资源岂可成为摇钱树!游客不是待宰的羔羊,消费者"用脚投票"、所谓的"5A景区",也不过是一座昂贵的围城罢了。
"丐帮"式的跋山涉水
哈哈、小童子以"丐帮精神"唱响拉兹之歌、自由行玩转云游乐趣、常见景区明示"敬老"免票,却暗做大小门票、索道、摆渡绑架文章——何以老祖宗布施的饭,甚至寺庙道观也强求化缘?【长空栈道】直接以年龄歧视拒绝了五十岁游客体验! 银发族心知肚明:免票政策全国不统一,门票"福利"不过是羊毛出在羊身上;各地八仙过海"香火经济"式的掠夺性开发,将自然与人文景观转化为提款机!
老顽童理念:花最少银子玩最大乐子、在敦煌沙漠露营观星,在大理民居学做当地菜,在景德镇亲手捏制陶坯——这些不需要昂贵门票的体验、不是被动接受导游的套路,而是主动用四两拨千斤的巧劲,在商业化浪潮中用创意玩法,或许能倒逼景区管理反思:什么才是物有所值的5A级。{::tiaopi::}
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